轴承发生异响的原因

发布时间：2024-11-08

1.  润滑油或润滑脂品种选得不对；

2.  润滑不足（油位太低，油或脂通过密封漏损）；

3.  轴承的游隙太小（配合选择得不恰当）；

4.  轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

5.  轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

6.  轴承被座孔夹扁（座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直）；

7.  轴承座的底面的垫铁不平（导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹）；

8.  轴承座孔内有杂物（残留有切屑，尘粒等）；

9.  密封圈偏心（碰到相邻零件并发生摩擦）；

10.  轴承受到额外载荷（轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承）；

11.  轴承与轴的配合太松（轴的直径偏小或紧定套未旋紧）；

12.  轴承的游隙太小，旋转时过紧（紧定套旋紧得过头了）；

13.  轴承有噪声（滚子的端面或钢球打滑造成）；

14.  轴的热伸长过大（轴承受到静不定轴向附加负荷）;

15.  轴肩太大（碰到轴承的密封件并发生摩擦）;

16.  座孔的挡肩太大（把轴承发的密封件碰得歪曲）;

17.   迷宫式密封圈的间隙太小（与轴发生摩擦）;

18.  锁紧垫圈的齿弯曲（碰到轴承并发生摩擦）;

19.  甩油圈的位置不合适（碰到法兰盖并发生摩擦）;

20.  钢球或滚子上有压坑（安装时用锤子敲打轴承所造成）;

21. 轴承有噪音（有外振源干扰）;

22.  轴承受热变色并变形（使用喷枪加热拆卸轴承所造成）;

23. 轴太粗使实际配合过紧（造成轴承温度过高或发生噪音）;

24.  座孔的直径偏小（造成轴承温度过高）;

25.  轴承座孔直径过大，实际配合太松（轴承温度过高--外圈打滑）;

26.  轴承座孔变大（有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大）;

27.  轴承有噪声（轴承有微动磨蚀）。

（来源：网络）